本文研究的MT换档操纵系统,是指手动档车型中,驾驶员与手动变速器之间的机械连接部分,主要部件为换档操纵机构总成和选换档软轴总成。以某车型MT换档操纵系统的开发为基础,本文总结了MT换档操纵系统的开发过程,分析了开发过程中的关键步骤,可以为同类型零件系统开发提供参考。通过分析换档操纵机构总成的机械运动特性,对MT换档操纵系统在换档过程中的机械运动进行定量分析,本文建立换档操纵机构总成机械运动参数的数学模型。并通过模型优化并确认换操纵机构总成设计参数。通过UG NX软件建立换档操纵机构总成的实体数模及换档运动包络,由于支座体是换档操纵机构总成的关键子零件,重点总结了支座体与换档杆组件,选档臂组件,选档软轴总成等零件的匹配要点,并对支座体的强度,模态等进行CAE分析。数模及CAE分析结果可以用于支持换档操纵机构总成生产制造及零件整车匹配校核。选换档软轴总成是拉线类零件,结构比较固定。本文总结了选换档软轴总成各子零件类型及设计分析要点。选换档软轴总成的作用是在手动变速器总成和换档操纵机构总成之间传递选换档力和选换档行程,优先选择传动效率高及耐久性能好的子零件类型。本文汇总了MT换档操纵系统的台架试验,道路试验,性能测试等。通过台架试验可以检验换档操纵系统的各项机械性能是否满足设计要求,道路试验检验换档操纵系统与整车其他布置零件的匹配性及零件的耐久性能,性能测试则可以了解换档操纵系统与手动变速器的性能匹配结果,确保可以为驾驶员提供准确、舒适的换档体验。