随着城镇化进程不断推进,我国交通问题日益严峻。在这种背景下,城市轨道交通得到了大力发展。但由于城市轨道交通项目的建设运营需要大量资金投入,单单只靠政府财政支出难以满足日益增长的轨道交通需求。因此PPP模式被引入到城市轨道交通领域,以拓宽资金获取渠道。然而由于轨道交通PPP项目的一些特征,如参与主体众多,资金投入巨大,且投资回收期长,社会资本面临着较大的风险,从而导致社会资本参与城市轨道交通项目投资的动能不足。为调动社会资本方的积极性,就需保障其能获得长期平稳且合理的投资收益,并且做到合理的风险分担,这就归结为降低社会资本方的收益风险。因此,论文提出了基于社会资本方视角的城市轨道交通PPP项目收益风险管理研究,主要包括收益风险的识别、评价以及控制等方面的研究。首先,通过文献研究和问卷调查,初步识别城市轨道交通PPP项目社会资本方面临的收益风险。在建立的收益风险因果反馈模型基础上,通过原因树分析功能,全面识别社会资本方收益风险系统的四个风险子系统(项目建设投资超支风险子系统、项目运营投入超支风险子系统、项目运营收入不足风险子系统、政府补贴不足风险子系统)包含的风险因素。然后,建立社会资本方收益风险评价的系统动力学模型,并以重庆轨道交通九号线一期PPP项目为例,进行模型应用。通过对九号线一期PPP项目的社会资本方收益风险系统进行量化处理,找出风险因素变量之间的数学逻辑关系,进行仿真模拟,评价得出九号线PPP项目社会资本方在不同阶段面临的收益风险大小,验证风险评价模型的适用性。最后,提出社会资本方对收益风险的控制原则与控制流程,并给出不同评价等级的收益风险控制措施,并提出社会资本方实施风险控制的保障措施。论文深入分析研究社会资本方参与城市轨道交通PPP项目存在的收益风险,通过对收益风险的识别、评价及控制三个方面的研究,为社会资本方参与城市轨道交通PPP项目提供决策依据,同时为后续进行收益风险应对及更好的分担风险奠定基础。这对保障社会资本方参与城市轨道交通PPP项目投资获得合理的投资收益,提高社会资本积极性,以及促进项目总体目标的顺利实现都有重大意义。此外,也可为推行市场化融资改革,解决目前PPP模式下的其他准经营性城市基础设施面临的问题提供参考。