2009-2010年连续两年产销量世界第一，中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国，然而不容忽视的事实是，合资品牌主导中国巨大的汽车消费市场，限于市场份额的制约，自主品牌无法得到进一步快速发展。自主品牌的国际竞争力依然偏弱，集中低端市场，缺少核心技术，不足规模经济。因此相对于合资品牌企业，中国自主品牌汽车企业更加迫切地希望开拓海外市场，在此背景下，以奇瑞汽车集团和吉利控股集团为代表的中国自主品牌汽车企业勇于探索，积极进行了海外投资实践。海外投资方式的选择，常常直接影响着企业国际化经营的成功与否，关系着企业的生存与发展。中国自主品牌汽车企业还处于海外投资的初级发展阶段。因此，对奇瑞和吉利等企业对外投资实践的研究，对中国自主品牌汽车企业开拓海外市场具有重要的现实借鉴意义。此外，通过应用FDI理论解释中国自主品牌汽车企业海外投资实践，对于研究FDI理论在解释海外投资实践中的合理性和局限性同样具有深刻的理论研究意义。本文主要通过对两家中国自主品牌汽车企业海外投资方式的比较研究，来探讨中国自主品牌汽车企业的海外投资方式选择的现状、理论解释和实证验证。首先，本文在对外直接投资理论研究的基础上，分析了中国自主品牌汽车企业海外投资的动机和可行性，对中国自主品牌汽车企业海外投资现状进行了研究，并分别对以奇瑞和吉利为代表的两种不同的海外投资方式进行了进一步的比较研究；其次，利用国际生产折衷理论（OLI范式）及其发展理论模型（T-OLI范式）对奇瑞和吉利的海外投资方式进行了理论分析，同时说明了国际生产折衷理论在分析对外投资实践中的合理性和局限性；再次，应用层次分析方法，针对奇瑞吉利海外投资具体案例，依据T-OLI模型的分析框架分别对其海外投资方式进行实证分析，通过分析验证了两家企业采取各自海外投资方式的合理性，并分析得出，区位优势因素和交易整合优势因素是影响奇瑞吉利采取不同海外投资方式的主要因素。