顶管施工技术作为目前国内广泛采用的一种暗挖隧道技术,在应用上具有显著的施工可靠性和经济效益优异的特点,尤其在城市密集设施区、重要建筑物下和周围环境影响要求高的施工条件下,具有不可比拟的优势。随着顶管施工在距离上和深度上的不断扩大和发展,面临地质水文条件复杂多变的现实问题,地下隧道工程顶管施工安全控制技术的研究已成为当前施工建造领域研究的热点问题。论文依托郑州某扩建2×660MW电力机组送出工程曲线段顶管和下穿段顶管施工,系统开展复杂地质环境下大直径长距离曲线土压平衡顶管施工及顶管下穿运营高铁桥墩的安全控制研究。重点分析了如下内容:1、针对顶管隧道下穿高铁桩基工程,结合郑州地质条件与现场工程实际,对施工中的注浆压力、土仓压力、触变泥浆配比、顶力计算方法、顶进施工纠偏措施等进行了优化分析,给出电力隧道顶管施工控制工法;2、依据曲线段施工控制成果,通过MIDAS GTS NX软件数值模拟,主要研究拟建电力隧道顶管工程对徐兰客专跨南水北调特大桥576至579号桥墩竖向位移、墩顶顺桥向位移和横桥向位移的影响,并得出顶进施工在顶管机穿越桥墩不同阶段的各方向位移变化规律,模拟显示最大变形值均发生在距离轴线近的577号和578号桥墩上,分别为沉降量0.662mm,顺桥向位移0.123mm和横桥向位移0.144mm,均小于2mm的沉降预警值;3、通过现场实测数据的统计分析,发现沉降变形规律与数值模拟规律吻合,但监测值大于模拟值,顺桥向变形规律与数值模拟规律吻合,但监测变形结果大于模拟结果,而横桥向位移变形规律与模拟规律不吻合,且监测值特别小,说明顶管穿越施工对沉降和顺桥向位移影响较大,而横桥向位移对穿越施工不敏感。论文研究成果可为类似工程施工控制提供理论依据和参考。