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城市排放因子及排放总量的计算是制定合理的排放控制策略的基础，而国内目前尚无比
较成熟的排放因子计算模型。比较国外排放因子模型，美国环保局开发的MOBILE系列软
件是比较成熟的，并曾用于墨西哥、中国等国家。本研究尝试将MOBILE系列软件的最新
版本MOBILE6用于中国。然而，国内应用Mobile6模型存在以下困难：
1)基准排放率：国内使用欧洲排放标准，测试工况为EURO工况，现有的所有排放数
据基本上都是按EURO工况测得的。而MOBILE中的基本排放率则是根据联邦测试程序FTP
所得，测试工况为LA4。因此，国内规范测试所得基准排放率为EURO工况下的排放率，
而不是FTP测试程序下的排放率。
2)校正因子：Mobile模型的校正因子来自大量的实验数据，也有系统的历史数据积累。
国内针对排放的校正因子研究较少，数据比较薄弱。
针对以上困难，本研究通过机动车双工况排放因子测试的方法研究了解决欧洲工况排放
率应用于MOBILE6模型的方法；并通过车速调查、车辆出行调查等大量的调查研究对速度、
车龄分布等校正因子进行了分析。最后，用修正的MOBILE6模型对上海市的排放因子及排
放总量做了情景分析。
关键词：环境，排放因子，校正因子，排放试验，测试规程，行驶工况，情景分析，
MOBILE6，CMEM，IVE