随着我国人口的快速老龄化,政府也在不断的采取相应措施来缓解人口老龄化对国家发展乃至人类社会所造成的冲击。目前的物质生活水平在不断提高,老龄群体对新鲜事物的接受能力也在逐渐增强,应该鼓励他们根据自己的能力和需求积极参与社会生活。而交通出行,从客观来讲,则是老龄群体获取社会资源、参与社会生活的重要途径。公共交通设施是交通出行活动中极为重要的物质保障,而出行引导则决定了出行的效率和质量,但目前我国在这方面的适老性设计研究仍显不足。本文使用服务设计的思维和方法,从老龄群体出行引导的角度对城市公共交通设施进行相关的研究和设计。首先对出行老龄群体及出行情况等进行用户研究,确定目标群体,建立用户模型。其次总结目标老龄群体的不同出行方式类型,并使用用户体验地图和服务接触点矩阵对现有城市公共交通引导服务进行分析,了解老龄群体的现有出行引导服务体验及需求盲点,进而确定设计预期。再次优化现有服务流程,通过利益相关者分析、服务系统图和服务蓝图进一步进行深入分析研究,构建城市公共交通适老性引导服务系统,并根据服务接触点的重要度权重排序对服务系统中的物理接触点和数字接触点进行设计实践。最后对设计实践方案进行验证,并对设计中的不足进行优化改进,提高设计的可行性。本文升级了传统城市公共交通引导设施的服务模式,通过对服务接触点的改良重构,简化信息获取流程,丰富感知方式,使之符合老龄群体的认知和使用习惯,全面提升老龄群体的出行寻路效率,帮助老龄群体更好的进行空间认知,为老龄群体的出行创造系统化的服务保障。本文的成果不仅提升了老龄群体的出行体验,而且为适老性城市公共交通设施的服务研究体系带来了新思路,同时也为相关领域的设计研究提供了设计参考和理论依据。