论文部分内容阅读
随着飞机服役年限的增长，环境腐蚀对飞机结构的影响越来越大，腐蚀造成的损伤直接危及飞机的安全使用，成为亟待解决的难题之一。为此，本文针对K8E飞机的服役环境以及在服役环境下的腐蚀损伤进行研究。即以K8E飞机服役环境为基础，编制出该型飞机地面停放环境谱，继而依据当量折算关系编制加速腐蚀试验环境谱，进行模拟试验件的加速腐蚀试验，分析了试验后的涂层腐蚀老化/损伤失效模式，并对腐蚀等级进行评定研究。预测了模拟试验件金属基体材料腐蚀损伤的变化规律，主要研究内容具体如下：（1）根据飞机服役机场的环境监测数据，建立机场环境的数据库。在此基础上，对气象环境数据和化学环境数据的分析、处理，分别编制出气象环境谱和化学环境谱，并由此编制出机场地面停放环境谱。（2）依据法拉第定律和腐蚀损伤等当量的原则，根据飞机结构常用航空铝合金材料在不同温度、湿度条件下的当量折算系数，以及在不同环境腐蚀介质中腐蚀介质与水的当量折算系数，编制出飞机铝合金结构当量加速腐蚀试验环境谱，并对飞机蒙皮与长桁连接模拟试验件进行了加速腐蚀试验。（3）对蒙皮与长桁连接模拟试验件表面涂层的腐蚀老化/损伤失效规律进行了分析研究，建立了试验件腐蚀重量变化速率预测模型。基于灰色关联分析理论，依据涂层腐蚀老化/损伤评定标准，对试验件在不同涂层体系下的腐蚀老化/损伤情况进行综合评定，分析不同涂层防护性能优劣。（4）对接头与衬套配合模拟试验件进行加速腐蚀试验，通过测量试验件对应不同飞机使用日历年限下的最大腐蚀深度，分别用统计分析方法、时间序列模型两种方法建立了基体腐蚀损伤预测模型，并对基体材料最大腐蚀深度随飞机使用日历年限的变化规律进行预测。