下承式钢管混凝土系杆拱(后文简称系杆拱)桥因受力合理、外形美观及地基适应能力强等优点而被大量修建。近年来出现了很多装载易燃易爆物汽车爆炸事故和汽车炸弹恐怖袭击事件,致使桥梁结构发生严重破坏。本文通过有限元建模分析,对常见车型在系杆拱桥上爆炸时桥梁结构的动力响应及爆炸作用下系杆拱桥结构体系安全评价开展研究工作,具体研究内容如下:(1)根据国内外学者对爆炸冲击波传播规律和爆炸冲击波与结构相互作用的研究,比较目前模拟爆作用及爆炸作用与结构相互影响的方法,得出目前较精确、成熟的模拟爆作用及爆炸作用与结构相互影响的方法。(2)根据爆炸作用下空气、混凝土和钢材的材料力学特性,借鉴系杆拱桥各个构件的有限元建模方法与有限元模型网格划分尺寸,确定系杆拱桥遭受爆炸冲击的有限元模拟方法。通过已有爆炸试验结果验证所用模拟爆作用及爆炸与结构相互作用方法和各种材料参数的正确性与合理性。(3)以某系杆拱桥为研究对象,运用得到的有限元建模方法,分析各个工况下系杆拱桥各个构件动力响应,分析爆炸作用大小与位置对系杆拱桥破坏范围和各构件最不利截面的影响。(4)基于系杆拱桥各构件在爆炸作用下的应力、应变响应及损伤程度,建立爆炸作用下桥梁构件的安全评价方法;结合桥梁技术状况评定规范与系杆拱桥的桥型特点,建立针对钢管混凝土系杆拱桥结构体系的安全评价方法。