经济和科学技术的飞速发展促进与我们生活相关的产业的迅速发展,比如在交通运输行业中,汽车技术的更新换代,使人们越来越倾向于不断更新自己使用的交通工具,而汽车也逐步取代了其他交通工具成为现代人出行的首选工具。然而随着汽车的使用率的增加,各种与汽车相关的交通事故也在不断发生,虽然对于汽车碰撞的安全性的研究在几十年前已日臻成熟,但应随着汽车的发展不断地提高汽车的被动安全性,因此它仍是我们现代汽车行业研究的重点课题。本文分析了小型轿车的碰撞安全性分析的研究现状,根据有限元法的基本理论和研究方法,对小型轿车结构碰撞安全性进行分析和改进,通过有限元前处理软件Hypermesh建立要研究的小型轿车有限元模型,然后使用LSDYNA有限元模型的仿真模拟进行后处理,从而得到相关安全性分析结果,同时配合相关的实验研究,对碰撞仿真结果进行分析和改进。本文根据不同的碰撞方式来对小型轿车在碰撞过程中可能产生的结果进行分析。课题的主要研究内容如下:(1)设计选择小型轿车模型的主要参数和基本组成部件,进行小型轿车有限元模型的建立。小型轿车模型的建立参考相关文献,通过实际测量和相关手册得到汽车的关键点的数据,在CAE三维软件中建立小型轿车的几何模型。对某些部件进行简化,如乘客、发动机、散热器等部件简化成固体单元,小型轿车模型中的部件材料特性参数参照相关文献的规定。(2)模拟小型轿车与刚性墙发生正面碰撞。分析在上述碰撞过程部件的变形情况,如汽车的保险杠、横梁等,并进行应力分析、加速度分析和能量分析,进行相应的改进。(3)模拟小型轿车的侧面碰撞。分析小型轿车在侧面碰撞过程部件的变形情况,如A柱、B柱和侧面车门框,并进行应力分析、加速度分析和能量分析,进行相应的改进。通过以上几个部分对小型轿车碰撞进行有限元分析,结合可靠性原理和现代设计方法理论,研究出理想方案,进行相应的汽车部分部件的结构改进设计。