从江苏省第一条高速公路通车至今已经20年,江苏省高速公路建设取得了很大的发展,全省高速公路通车里程已近4600公里,基本形成了覆盖全省的高速公路网。随着江苏省高速公路使用年限的延长和交通流量的增加,各种路面病害开始显现,其中裂缝是最主要的一种病害形式。本文基于江苏省高速公路路面开裂的实测数据,结合江苏省交通轴载数据和路面结构资料,对江苏省高速公路沥青路面开裂特征、影响因素和发展规律进行研究。首先,对国内外相关参考文献和江苏省高速公路概况进行广泛调研,并充分收集研究所需的各种资料。通过对江苏省高速公路路面开裂数据进行统计分析,得出江苏省高速公路路面的开裂特征和主要裂缝形式为横向裂缝。其次,对江苏省高速公路路面开裂的主要影响因素进行分析,采用单因素方差分析方法,主要分析了交通轴载、路面结构层不同材料组合、沥青混合料类型和改性沥青层厚度这些因素的影响,从而总结出路面开裂的各个影响因素的显著程度和影响的方式。最后,分析了部分高速公路横向裂缝的发展规律,并进行了横向裂缝发展模型的回归分析对比。基于时间序列法建立了横向裂缝发展模型,并针对汾灌高速进行了实测值和模型计算值的对比,验证了模型的合理性。