车辆购置税起源于车辆购置附加费,自2001年交由国家税务机关征收以来,在国家税收收入中发挥了重要的作用。作为国家税收的重要组成部分,通过车辆购置税税收优惠政策的实施,促使我国汽车产业结构得以优化和升级,在一定程度上缓解了国际金融危机对我国经济的影响,促进了我国经济的发展。然而,对车辆购置税的征收模式仍然沿用交通部门代征时的模式,车辆购置税的征收管理难以跟上日益变化的汽车消费市场,尤其是在基层国税机关,车辆购置税的征收管理更是存在诸多问题。基于此,本文在对现有车辆购置税研究梳理的基础上,通过笔者在岑巩县车辆购置税征收管理工作过程中发现的问题及岑巩县车辆购置税税收业务构成情况进行分析,发现基层国税部门在车辆购置税税收征管中存在以下问题：(1)车辆购置税征收管理软件配套不足,导致其征管手段单一；(2)部门之间缺乏有效合作,造成税源流失；(3)机动车车辆销售发票不规范,导致计税价格不统一；(4)政策执行不到位,降低税收效力；(5)增加农民税收负担,不利于税负公平。’导致这些问题的原因主要有：(1)车辆购置税征管方式不完善；(2)相关部门协税、护税积极性不高；(3)税法宣传力度不足、国民纳税意识不强；(4)对偷税。漏税惩处力度不足；(5)相关法律法规不够完善。依此,本文提出改革征收环节和征收模式,加强相关部门之间的有效合作,实行分段分类的差别税率、健全相关法律法规和调整摩托车车辆购置税的对策建议,从而为基层国家税务机关车辆征收管理提供决策参考,完善车辆购置税征收管理。