2006年欧盟汽车空调（MACs）指令的颁布，标志着欧盟已经为应对气候变化做出了强制性措施，这同时象征着制冷工质由高GWP向低GWP的过渡将成为国际制冷界的必然趋势。HFO1234yf、HFO1234ze以其良好的性质和优良的环境性能成为了低GWP制冷工质的研究热点，本文选取HFC32与HFO1234yf、HFO1234ze的混合物作为主要研究对象，对其热力学性质、热物理性性质及其循环性能进行了理论研究。基于文献中HFO及HFC32/HFO的热物性实验数据，选取PR、PRSV、Helmholtz状态方程作为混合物系的主要状态方程模型进行优化，得出了HFC32/HFO适于用各状态方程模型的交互系数及HFO的特性参数，在对比优化后的三种状态方程模型及物性计算软件REFPROP的计算精度后，得出PRSV状态方程的计算精度最高且稳定性较好，相对于REFPROP，其计算精度由±8%提高到±2%。结合PRSV方程、辅助方程及热力学关系式，利用剩余函数法对混合工质的热力学性质的计算程序进行开发，对焓、熵、气化潜热、温度滑移及比热容等热力学性质随HFC32/HFO混合比的变化进行了分析；在确定HFC32、HFO的输运性质的计算式后，利用混合物系输运性质的理论关系式对HFC32/HFO的粘度和导热系数计算程序进行开发，并分析HFC32的比例对HFC32/HFO输运性质的影响。最后选取具体工况，对HFC32/HFO混合工质的系统循环性能随循环基本参数和混合比的变化进行了理论研究，根据上述对HFO输运性质的研究，分别研究了两器压降对HFC32/HFO混合物系统循环性能的影响，分析选用了混合工质相对于R410A的“相对循环性能系数(COP/COP_R410A)”作为研究对象，旨在为制冷剂的替代和系统性能的优化提供方向性。