随着科学技术不断发展,全球经济一体化趋势加强,在宏观经济层面,物流不仅被视为国民经济的命脉,同时又是区域经济发展的“推进器”；在微观企业管理层面,对物流方面的优化不仅被视为一种先进的管理技术和组织方式,更被认定是企业除降低物资消耗,提高劳动生产率之外重要的“第三利润源泉”。由此可见,对物流问题的研究,在经济学和管理学领域均具有重要的地位。本文在对既有相关文献进行充分把握的基础上,着重从宏观和中观两个层面对我国物流业的发展状况进行了实证分析。本文共分为五个部分：第一部分简要介绍了本文研究的背景以及研究的意义,物流业、投入产出理论与DEA在物流产业研究方面的文献综述,并说明了研究对象和研究方法,描述了本文的研究框架,并探讨了本文的创新性及可能存在的不足。第二部分分别对投入产出法以及DEA数据包络分析法进行了系统的梳理,为下文的实证分析提供理论基础。第三部分着重运用投入产出分析法中的中间投入率、中间需求率、直接与完全消耗系数、感应度系数与影响力系数等6大指标分别对我国物流产业的投入与使用结构、产业依存度以及产业波及效应三方面进行实证分析,并在宏观层面上把握我国物流业自身的行业特点以及与其他产业问的关联关系,进一步证实我国物流业的重要程度以及测量其目前绩效的必要性,并得出我国物流业的影响力较高,应该作为主导产业进行发展；而且我国物流业的影响力高于感应,适合采取主动的政策支持其发展的结论,进而对下文进行区域物流绩效测评提供了有力的研究前提。第四部分从中观层面对我国各区域当前物流业的绩效进行测评,采用DEA数据包络分析法中的C2R模型,对我国31省区05年、07年以及09年的物流业发展绩效进行测算与评价,得出当地经济情况与物流效率没有直接关系,目前我国四大区域的物流业发展不均衡以及我国大多数省、市、自治区都存在投资冗余的现象,这将导致资源严重浪费以及物流效率的降低。本章不仅解决了运用投入产出分析物流业无法测评其当前发展绩效的难题,又为后文的政策建议提供从区域资源调配上的参考。第五部分为物流业发展政策建议及展望,即根据第三、四章的结论有针对性的提出促进我国现代物流业发展的对策建议。