在工程实际中,支承辊在正常的工作条件下,要定期下机架修磨,以消除表面裂纹及次表层萌生裂纹。如果磨削量过小,在随后的使用期间就可能发生裂纹扩展、掉块、剥落等失效模式,造成重大经济损失。如果磨削量过大,则支承辊的有效使用寿命就会降低,经济上也是一种损失。本课题的目标就是研究支承辊在正常工作条件下的合理磨削制度。本文通过建立和分析ABAQUS辊系模型、利用Matlab处理有限元模型数据、研究例题载荷谱作用下辊内和辊间接触应力分布规律及其归一化处理规律、建立基于支承辊内累积疲劳损伤度的磨削规律研究思想、利用Matlab准确模拟支承辊磨削过程等方法和步骤,获得了在例题载荷谱作用下支承辊新磨削制度的整体思想,并利用1880机组F1机架的实际统计载荷谱进行了验证,最终提出了实际使用情况下(随机换辊吨数、随机使用机架)的支承辊新修磨制度。本文研究并获得结果的主要内容如下：①建立并分析ABAQUS辊系有限元模型。在保证模型结果正确性的前提下,充分考虑了辊型曲线、端部倒角、PC交叉角、温度场和轧制力矩等因素对模型的影响；②利用Matlab软件对模型应力结果进行数据处理。与Hertz理论对比确定导致支承辊破坏的主导接触应力,并获得其在支承辊内的周向、径向和轴向的分布规律；③根据不同载荷情况对支承辊内应力分布规律的归一化处理关系,获得例题载荷谱表格中每个位置处的应力分布规律,通过S-N曲线转化,得到疲劳损伤度及累计疲劳损伤度在支承辊内的分布规律；④利用Matlab编制支承辊模拟磨削程序。在获得理想情况(固定换辊吨数和机架)的稳态磨削制度前提下,通过研究F1-F4机架换辊吨数与支承辊磨削量的关系获得实际情况(随机换辊吨数和机架)的支承辊新修磨制度；⑤利用1880机组F1-F4机架实际统计载荷谱验证支承辊新修磨制度的正确性。