随着我国共享经济的不断发展,互联网技术也在日渐成熟,逐渐改变了人们的思维与消费方式。在此基础上,共享单车作为一个新兴的共享经济品牌,打通了市民出行“最后一公里”的问题,对绿色出行和城市交通也起到了积极作用。然而,随着市场经济的不断发展,共享单车市场也逐渐出现了乱停乱放、损毁破坏、阻碍交通秩序等负外部性问题,如何解决这些问题,成为当下共享单车政府监管的一个热点。本文主要研究了天津市共享单车市场的政府监管问题,首先分析了共享单车本身的概念和特点,并从利益相关者角度出发,得出共享单车市场是一个多利益相关者构成的利益相关体,并利用多锥细分法找到共享单车市场的主要利益相关者。本文认真梳理了天津市共享单车市场发展历程,总结了天津市政府对共享单车的监管措施。基于查阅文献、问卷调查等方式,总结出天津市共享单车政府监管存在职能部门多头监管、政策执行差、参与治理主体单一、利益相关者不能有效配合等问题。而分析其原因,大致有四个方面:政策内容不完善、监管政策层级低、缺乏反映机制、宣传力度不强。通过构建共享单车利益相关者三方博弈模型,从市场大环境角度分析政府该采取何种办法改进上述问题,得出问题归根到底可以说是各利益相关者没有形成一个有效的整体配合,存在碎片化的现象,必须建立由政府主导,企业和用户共同参与的协同治理模式,问题才能得到有效解决。在借鉴成都、上海、深圳三个共享单车监管工作先进市的经验做法后,引入SFIC协同治理模型,从激励、催化、保障、沟通四个方面对天津市共享单车的监管提出可行性意见建议。