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内蒙古地区的交通具有流量大、重载车辆多等特性，单轴轴载大多数都超过130kN,有的甚至达到200kN以上。但沥青路面设计中仍然沿用标准轴载BZZ-100kN进行轴载换算，不适用于130kN以上，从而导致新建路面的病害非常突出、使用年限严重不足。因此，针对内蒙古地区重载交通特性，提出适合的重载交通沥青路面的设计指标，并建立基于该指标等效的轴载换算关系是十分必要的。本文对内蒙古境内重载交通现象严重的G6高速公路的交通量、车型、轴载等做了详细调查，对调查结果进行了统计分析；根据《公路沥青路面设计规程》（JTG D50—2006）和调查资料，从弯沉角度对轴载换算进行了初步探讨；通过沥青混合料室内车辙试验,结合Matlab软件，建立车辙预估模型，并进行了重载交通下基于车辙等效轴载换算研究。此外，利用室内小梁疲劳试验提出基于疲劳等效的威布尔疲劳预估方程并对该方程进行修正，提出该预估模型下相应的疲劳等效轴载换算系数。研究的主要结论包括：（1）G6高速公路上行驶车辆中91%以上均为6轴大型货车，且几乎100%满载,甚至超载；（2）初步探讨重载交通下基于路表回弹弯沉等效的轴载换算指数为5.7（轴载大于130KN）；（3）结合室内车辙试验确定车辙预估模型方程为：RD=a+k1emx+k2e-mx，并在该预估方程下对基于车辙等效的轴载换算指数进行了探讨；（4）结合室内小梁疲劳试验，提出50%保证率的修正威布尔疲劳预估方程：lg N=algS+b，该方程下基于疲劳等效的轴载换算系数为4.6。