随着我国经济的高速增长，铁路、公路、水电、国防、城市地铁等领域，都产生了大量的隧道与地下工程，特别是城市轨道的建设，有数量相当大的浅埋隧道形成，对浅埋隧道的研究显得尤为重要。本文主要通过模型试验研究和FLAC数值模拟相联系的研究方法，再结合小什字轻轨浅埋隧道工程，对浅埋暗挖隧道破坏模式进行了研究，主要研究内容如下：①对浅埋隧道做了初步的定义，并简要简述了浅埋隧道围岩的破坏类型，主要有局部落石破坏、整体破坏和潮解膨胀破坏。并对围岩变形的Peck经验公式、浅埋隧道上覆地层结构的失稳椭球体模型以及围岩压力计算公式涉及的破坏模式做了简要分析。②对浅埋砂质土隧道做了模型试验，并对模型试验材料做了直剪试验，得到了试验材料的参数。在对模型试验的研究过程中，通过正面摄像法，得到了不同覆盖厚度的隧道破坏模式，并详细的对其进行了分析。并通过FLAC数值模拟对模型试验的破坏形式进行了验证，最后根据得到的破坏模式推得了浅埋隧道的松散压力修正计算方法。③对隧道围岩的稳定性判据做了分析，提出以安全系数法计算围岩的破坏判据较为合理，分析了单以洞周位移或塑性区大小作为判据的问题，然后对浅埋土质围岩的隧道破坏做了强度折减法的分析。④结合小什字轻轨浅埋隧道做了破坏模式的分析，对此隧道做FLAC数值模拟的研究，包括无支护条件下、物理参数强度折减失稳破坏条件下以及支护条件下，分析隧道围岩变形、塑性区变化、以及剪应变增量云图的规律，并根据分析结果对围岩支护做调整建议。