在全球气候变化和我国快速城镇化的大背景下,城市交通基础设施的单一功能不再适应城市的扩张和发展,城市人口的快速聚集和建设用地日渐局促对土地的集约化利用提出了更高的要求。如何视交通基础设施为突破口,通过多元整合来建立紧凑、多样、绿色、安全、高效、多功能的混合城市空间是广大城市规划师、景观设计师和建筑师所共同面临的议题。本文通过文献研究,梳理了交通基础设施景观的相关定义,厘清了相关基础理论和发展脉络,并对交通基础设施景观的尺度、构成要素、基本特征和价值评价方面进行了理论概述,之后总结了交通基础设施景观规划设计原则和策略。此外,本文按照类别对实际建成的交通基础设施景观案例进行研究分析,梳理出对应类别的景观设计思路,最后阐述了交通基础设施景观结合慢行系统、海绵城市、无障碍设计、地域景观、植物景观理念进行设计时的要点与侧重。设计部分从场地条件出发,基于以上研究作为指导,以“畅跑绿廊”为主题进行大礼路沿线带状公园设计。