为了解决桥墩震后快速修复问题,本文提出了一种钢管混凝土—软钢消能部件组合式高墩,充分发挥钢管混凝土结构及钢结构的力学特性,其不仅具有较好的耗能能力,而且具有可装配及震后快速修复、快速更换的特点。为了深入研究软钢消能部件及钢管混凝土—软钢消能部件组合式高墩抗震性能及破坏机理。本文主要进行了以下工作:（1）介绍了现有钢管混凝土桥墩、钢桥墩的抗震性能及震后修复技术研究现状,现有软钢及低屈服点钢材在结构抗震研究上的应用。同时阐述了大型通用有限元软件ABAQUS在前处理、求解器调用及后处理的使用方法。（2）本文设计了两组共24个有限元模型进行计算,选择软钢消能部件径厚比、长径比、长厚比及外耗能钢管有无加劲肋作为变化参数。对比不同参数下的应力云图、等效塑性云图、滞回曲线、骨架曲线、承载能力、变形能力、刚度退化、耗能能力,分析各参数影响软钢消能部件抗震耗能性能的规律。结果表明,采用外侧软钢内芯结构钢的软钢消能部件,拥有非常好的耗能能力及延性性能。板厚及结构截面形式对部件的抗震性能影响较大。（3）基于前文确定的软钢消能部件设计参数,建立了3个钢管混凝土—软钢消能部件组合式高墩模型,对组合墩模型的抗震性能进行进一步探究,通过对比分析模型的应力云图、等效塑性云图、滞回曲线、骨架曲线、变形能力、刚度退化、耗能能力,探讨了组合式桥墩的抗震性能以及外侧耗能钢管加劲肋对组合墩模型各项性能的影响。结果表明钢管混凝土—软钢消能部件组合式高墩充分发挥了两种结构各自的优点,具有很好的抗震性能。结合有限元分析结果和其他的文献资料,提出了软钢消能部件的结构设计参数及软钢消能部件极限强度设计值公式。