随着经济的飞速发展，各种功能和结构复杂的大型机场和地铁综合建筑大量涌现，给人们的生活和工作带来了很多的便利，同时地铁内建筑又给城市节约了大量的土地。伴随着各种超标建筑的不断增多，火灾的隐患也在不断的增多，加之建筑高度的不断增高，建筑面积的不断扩大，给建筑火灾扩散带来了更多的不确定因素，大空间建筑在火灾下的烟气运动规律，空气升温规律成为了研究大空间建筑的重要课题；同时也给火灾中的人员安全疏散带来了更多的困难，建筑火灾过程中人员能否安全疏散已成为政府和社会关注的焦点之一。　　本文运用了性能化防火分析与设计的理论，研究了建筑火灾过程中的烟气、空气升温及人员疏散问题。以某机场和地铁站为研究背景，采用火灾模拟软件FDS进行了特定场景火灾的数值模拟计算，得到了火灾过程中烟气场、温度场的分布及变化情况，并以此确定各逃生出口人员可用安全疏散时间；本文还对传热学计算公式钢结构规范大空间升温计算公式FDS模拟结果进行了比较，确定了三者的准确性，并对规范的大空间温度计算方法未能考虑的因素加以考虑，确定了其他因素的影响大小。对火灾下人员疏散进行了模拟，对逃生出口人流的实际流动情况进行了探讨，模拟计算得出了实际场景下人员疏散所需安全疏散时间的大小；另外还对中国和英国人员疏散计算方法进行比较，并提出了对两者方法的改进。