随着全球一体化进程的加速,航运物流作为物流运输中集各种运输方式为一体的最大和最重要的环节,已经成为一个国家与地区能否有效参与经济全球化并保持其在国际竞争中主导地位的重要基础。与此同时,航运物流的信息化和系统化也成为了必然的发展趋势。我国的航运物流信息系统在历经电子数据处理(EDP)阶段和业务处理系统(TPS)阶段之后,现在已进入管理信息系统(MIS)阶段。在进入MIS阶段之后,航运物流信息系统已经发展成为在管理工作中以数据库为核心的计算机应用,以业务分析预测、客户关系管理与内部资源管理为主要目标;集计算机技术和网络通信技术为一体;全面优化整合的信息系统工程。但与此同时,航运物流本身所具有的信息量大、延伸面广和变动迅速等特点也成了物流信息系统继续向前发展的主要制约因素。本文针对航运物流中航运费用类别众多、限制条件强、数据来源不定和计算公式动态变化等特点,对航运物流结算中费用的自动计算以及基于费用自动计算的决策辅助等方面进行了系统的研究。主要研究内容包括以下三个方面:(1)围绕集装箱空箱调运问题进行了研究实现了基于最低成本的集装箱空箱调运。在解决过程中,以结算系统所提供的即时准确的数据平台为支撑,采用运筹学理论,将集装箱空箱调运网络按区域物流信息化模式进行分区块分析处理,并在此基础上提出了基于分区处理的空箱调运模型,使得船舶代理结算系统可以辅助航运公司进行决策。(2)围绕航运费用自动计算的问题进行了研究解决了航运费用自动计算的问题。在解决过程中,针对航运费用复杂多变的特点,以实现航运费用的自动计算为目的,将航运费用分为级联条件固定公式与非级联条件动态公式进行分析,并针对以上两类费用不同的特点,分别提出了多条件限定运费附加费计算算法与动态费用模块计算处理算法。同时将以上两个算法集成,提出了多条件限定优化结算模型。在一定程度上突破了现有航运结算系统无法进行费用自动计算的壁垒。(3)基于上述模型设计并实现了船舶代理结算系统在实现过程中,将文中所研究的基于分区处理的空箱调运模型和多条件限定优化结算模型相衔接,在J2EE软件平台上进行实现,并在此基础上,对本文中的理论研究