作为日常生产、生活必不可少的原材料,危险货物种类多、危害性大。在道路运输途中一旦发生泄漏,其后果将远大于一般的交通事故,不仅会对运输沿线居民的生命与财产构成严重威胁,对沿线环境的破坏及长远影响更加难以估量。确保其危险货物道路运输的安全与可靠性,对保障生命财产安全及社会稳定具有重大意义。目前,国内外关于危险货物道路运输风险的研究已做了大量工作,但仍存在一些关键问题有待深入探索。本文的主要研究内容如下：搜集了国内2000-2015年发生的874起危险货物道路运输事故,分析了事故发生地道路等级、路段、事故形态、事故原因等的分布特征。从系统中的人、车、路、货物、环境、管理要素出发,得出危险货物道路运输事故形成机理。对危险货物泄漏扩散模型进行了梳理,介绍了各模型的优缺点和适用范围。其中,气体扩散模型中的高斯模型能够较好地考虑泄漏扩散影响因素,且计算相对简单,是国内外许多环境法律法规制度的基础。事故影响范围是事故后果计算的基础,传统的事故影响范围未考虑货物种类、天气状况等对危险货物泄漏扩散的影响。综上,本文采用高斯扩散模型计算气体泄漏扩散的影响区域。从风险的定义出发,将危险货物道路运输风险归结为事故概率和事故后果的乘积,并以此构建危险货物道路运输风险评价模型。在事故概率计算中,采用多元非线性回归方法,对国外危险货物道路交通事故率进行了调整。根据道路交通事故的影响因素,针对驾驶员、车辆、路段固有特性、气候、交通状况5个方面,对道路交通事故概率进行修正。在事故后果分析中,考虑事故对人口和环境的影响。计算人口影响时,考虑应急救援时间,提出人口影响的应急救援修正因子。在事故概率、人口影响、环境影响的基础上构建社会风险评价模型和环境风险评价模型。最后,结合实例进行应用。实践表明,该模型具有可操作性,能够很好的反应路线的风险,有助于在危险货物运输过程中选择最优运输路径,减小事故发生率,将事故影响降低到最小,具有一定的实用价值。