再生将旧沥青混合料与旧混凝土骨料作为旧料应用于道路基层,既可以减轻因旧料的堆放掩埋对环境造成的影响,也可以变废为宝,对资源进行重复利用,响应国家环保绿色的建设理念。目前水泥稳定再生骨料与旧沥青混合料的短期性能研究诸如抗压强度、温缩与干缩性能等已有很多成果。针对将水稳旧沥青混合料和旧混凝土骨料应用于道路基层的长期性能研究还不充分,影响这些再生材料进一步的推广使用。本研究从抗疲劳、抗冻与抗冲刷三方面对水泥稳定旧路面骨料基层长期性能进行了评价研究,主要内容包括:（1）测试了再生骨料与旧沥青混合料的物理力学性能、分析了骨料性能的差异以及其内部成分;（2）从再生旧料掺量、水泥剂量以及养护龄期探究其对极限抗弯拉强度、抗疲劳性能的影响;（3）研究再生旧料掺量、水泥剂量对5次冻融循环后的试件质量损失、抗压强度损失值的影响;（4）利用自主搭建具备较高便捷性与精确度的冲刷试验设备,以试验试件质量损失以及无侧限抗压强度损失值作为评价指标,探究旧料掺量、水泥剂量对抗冲刷性能的影响;探索混合料级配优化的方法,有效提升抗冲刷性能;（5）工程试验路段厂拌混合料与实验室数据的对比分析研究。主要研究结论包括:（1）随着旧料掺加量的增加,试件强度损失值逐渐增大,冻稳定系数随之降低,且下降速度逐渐增快;水泥剂量的增加使得冻稳定系数得到提高。（2）极限弯拉强度与疲劳寿命均随着再生骨料与旧沥青混合料掺量的增加呈现先小幅增加后显著下降的规律,存在明显的拐点。再生骨料掺量不超过35%,再生旧沥青掺量不超过30%下的混合料抗疲劳性能最佳;适当增加水泥剂量会显著改善弯拉强度与抗弯疲劳性能,水泥剂量在4%-5%左右性能最优。（3）随着再生骨料与旧沥青混合料的增加,水泥稳定基层抗冲刷性能出现显著下降;水泥剂量的增加使试件累计冲刷量与抗压强度损失值均出现降低,显著提升抗冲刷性能,水泥剂量4%左右较为合理。（4）与原级配相比,混合料改进级配可以一定程度上降低冲刷试验后的试件质量与无侧限抗压强度损失,进而改善道路基层混合料抗冲刷能力。在符合规范级配要求的前提下,尽量不使用再生细骨料,以及尽可能少用天然细料。