随着我国高速铁路的迅速发展，大力解决客运专线的运输组织、开行方案等问题已被提上日程，未来我国高速铁路网将面临列车运行组织困难程度加大、客运量预测不够准确、路网结构不同和路网规模的适应性不协调种种问题。为了实现在高速铁路网上高效率、高质量、合理安排旅客列车运行，建成客运专线以节省旅客时间，提高社会效率，在客运专线的组织运营中，其开行方案的编制是核心问题。
　　研究旅客列车的开行方案，其对象并不仅仅是高速铁路上的旅客列车，也包括了整个运输网络上的旅客列车和货物列车。研究旅客列车开行方案包括列车类别、开行数量、沿途停站和运行区段大致四个方面的内容。本论文旨在学习参考国外高速铁路相关文献的基础上，结合我国的实际情况进行研究。首先就从满足旅客需求和提高铁路公司效益出发，给出制定高速铁路旅客列车开行方案时应遵守的原则，并建立不同情景下的旅客列车直达去向基本准则。然后逐一分析影响旅客列车开行方案的各个要素，并指出影响旅客列车开行方案编制的关键要素。量化了关键要素对客运量变化的影响程度，并分析了变化的原因。
　　最后结合实例对武广高铁现有开行方案作出定性分析并给出相关改进意见。为以后开行方案的改进和优化提供参考。