中国经济的深入发展和人民生活水平的不断提高,为中国汽车租赁业提供了良好的外部发展环境,汽车租赁市场拥有巨大发展潜力。传统汽车租赁研究主要从产业组织理论、收益管理等角度展开甚少涉及资金研究。而实践证明,资金融通与结算是影响交易双方谈判成功与否的关键因素。因此,本文将物流银行引入汽车租赁闭环供应链中,研究该供应链资金与运作的协同优化,具有一定的理论和现实意义。本文以博弈论、经济学和管理学等相关知识为基础,综合物流银行、博弈论和供应链研究的相关理论,研究了汽车租赁闭环供应链定价决策问题：首先分别假设汽车租赁商、汽车制造商、汽车制造商和租赁商有融资需求,利用Stackelberg博弈构建各自在无激励机制和收益共享激励机制下的定价模型；得到两种定价策略模型的纳什均衡解并进行对比分析；求出收益共享激励机制实施的条件,使得汽车制造商和汽车租赁商共同分享系统利润；最后以算例验证模型的有效性。研究结果表明,物流银行介入汽车租赁闭环供应链是切实可行的也是当前形势迫切需要的,基于物流银行的闭环供应链管理必将给汽车租赁业以及汽车制造业打开一扇崭新的发展大门。