随着铁路的快速发展与列车时速的不断提高，列车行车的安全与舒适问题变得日益突出，对轨道几何状态参数的检测精度和检测要求也因此越来越高，轨检仪作为一种轨道静态几何参数检测的重要仪器，越来越被关注和重视，对其测量精度和稳定性的要求也因此越来越高。普通轨检仪在长期的使用过程中发现测量精度上达不到高铁轨道的检测精度要求，主要存在以下几个问题，如1、由于里程测量不准导致轨道超限处所定位偏差较大，维修人员必须带道尺、弦线等测量工具进行现场核实，极大地影响了线路养护维修的效率；2、轨距测量受温度影响严重，且在圆曲线或道岔曲股上测量精度偏低；3、相同的水平传感器安装在不同轨检仪上会表现出不同的测量精度且水平测量亦受温度影响。本课题首先对轨检仪系统从原理到应用进行学习和研究，然后对轨检仪静态几何参数测量中存在问题进行了现场调研和问题复现，针对轨检测量工作中的关键性问题进行详细分析和深入研究，提出相应可行的解决方案，以达到提高轨检仪的测量精度及稳定性，减少环境的影响，满足高速铁路的检测精度要求为最终目标。关键问题的研究主要有以下三个方面：第一，对于轨检仪测量过程中易粘附钢轨表面的铁锈和杂质，导致里程轮直径的变化无规律，大幅增加了里程的测量误差的问题，本文通过研究和分析，在确认没有更优的量程测量方案的前提下设计了一种里程轮刀片，并通过试验确定刀片安装的最佳位置和角度，最大限度的减少了里程轮直径的改变量，降低了里程测量的误差；第二，对于极端环境或小半径曲线下，由温度变化和假轨距所导致轨距测量误差无法忽视的问题，本课题设计轨距辅助测量机构用于测量真轨距的补偿值，同时在大量高低温试验的基础上，建立温度补偿模型，对不同温度下轨距的测量值进行补偿。第三，对于水平传感器的温度补偿和现有安装方法无法保证测量精度的问题，课题从理论上分析了倾角传感器安装误差带来的影响，并巧妙地设计了一套角度调整机构使水平传感器位置可调，结合水平传感器安装的精度评价体系有效的保证水平参数测量的准确性。