目前重庆市农村公路技术等级低、路网通达深度不够、施工技术落后,行车条件差,仍没有适合各地区具体环境条件和交通条件的典型路面结构、路面材料及施工质量控制指标。本论文针对重庆市现有农村公路的实际情况,对重庆市农村公路的典型结构进行了系统的研究。首先,通过对重庆市各地区农村公路的路况、结构形式、路基宽度等方面进行调查,分析总结出重庆市农村公路的路面类型、结构形式、路面材料、路基状况及交通组成等情况,为建立典型结构提供依据。然后,对重庆市农村公路交通量特性、交通组成作深入的分析和研究,确定重庆市农村公路的交通设计参数,划分出重庆市农村公路的交通等级。再根据重庆地区的土壤地质、气候条件、地下水、路基设计高度和路基土的特性,确定重庆市农村公路路基的干湿类型以及强度,并在理论分析的基础上,对重庆市农村公路的路基强度进行了划分。此外,对重庆市农村公路的路面材料基层和面层进行研究,确定农村公路路面材料及设计参数。最后,在得到了典型结构各项设计参数的基础上,借鉴当地农村公路的修筑经验,建立重庆市农村公路水泥混凝土路面和沥青路面的典型结构,并利用多层弹性体系阐述了路基路面各层回弹模量与总弯沉值的关系,给出了施工过程中控制弯沉值的理论标准,以便于控制野外施工的工程质量。本论文的研究成果实用性及针对性强、经济实用,对于充分利用地方筑路资源、节省工程造价、提高路面设计质量和使用品质、延长路面的使用寿命具有重要的现实意义和参考价值。