高墩大跨径连续刚构弯桥是为适应山区地势高，坡陡沟深等地形条件而逐渐发展起来的一种桥型。随着我国的交通建设事业逐渐转向西部，这一桥型的研究也越来越受到工程建设人员的重视。对高墩大跨径连续刚构弯桥的研究主要集中在施工过程中高墩的稳定性、施工监控和其箱梁的受力特点等方面。本文介绍了高墩稳定性及连续刚构桥施工监控的研究现状和意义。高墩连续刚构弯桥的稳定性包括线形稳定性和非线性稳定性两个方面。由于材料非线性、施工因素引起的几何非线性等的影响对其线性稳定性进行研究意义不大。本文以稳定理论为基础，以专业桥梁软件RM Bridge V8i为手段，以西牛大桥为工程背景，分析了高墩大跨径连续刚构弯桥的非线性稳定性，并对局部混凝土强度下降对高墩非线性稳定性的影响作了初步探讨。结果表明西牛大桥各主墩的稳定性符合要求；高墩的某一个节段混凝土强度下降对高墩非线性稳定性的影响与这个节段混凝土强度的下降幅度和距墩底的距离有一定的关系，其混凝土强度下降的幅度越大，距墩底越近，对非线性的影响越大；墩底第一个节段混凝土强度下降时,高墩的非线性稳定性系数的下降幅度与墩的全部混凝土强度下降时高墩的非线性稳定性系数的下降幅度是一致的；墩的非线性稳定性随墩高的增长而降低。本文还简要介绍了西牛大桥施工监控细则，并在RM Bridge V8i中建立西牛大桥主桥模型，对施工阶段的内力和应力进行了计算。由于西牛大桥尚处在高墩施工阶段，计算结果的准确性还需等待实践的检验。