为了从本质上系统全面地分析和评价汽车的总体安全性，弥补新车碰撞试验的不足，本文根据本质安全及本质安全度的概念，结合汽车的特性描述了汽车的本质安全度，通过建立评价模型来对其进行量化，以帮助设计者更全面深入地了解汽车的安全性，促使其弥补系统的薄弱部分，优化设计方案，提高安全性，杜绝安全隐患。在建立汽车本质安全度的评价模型时，首先从风险的角度出发，根据统计数据明确了汽车面临的最大一类风险，然后根据风险的定义给定两个评价指标——事故发生概率和后果严重度。事故发生概率通过系统安全工程中常用的FTA，结合可靠性工程中的试验数据计算得来；而后果严重度的量化则借助业内普遍实施的新车碰撞试验，采用欧洲的评价体系实现。最后将两者拟合成本质危险度，进而根据安全和危险的逻辑关系求得本质安全度。通过实例验证该模型的可用性，说明利用系统安全、可靠性工程的相关理论和方法，结合业内较成熟的新车碰撞试验量化汽车的本质安全度在理论上是可行的，具有重要的现实意义和广阔的应用前景。