随着我国“一带一路”战略的深入推进和经济全球化的不断加深,国际贸易日益频繁,在带来经济红利的同时,也出现了各种各样疑难的经济纠纷案件,诸如跨境破产案件中的海事跨境破产案件。2017年2月17日,世界排名第七、韩国国内最大的航运企业——韩进海运公司正式宣布破产,结束了为期四十余年的运营,至此,怀揣“海运报国”梦想的韩国海运业龙头——韩进海运宣告退出历史舞台。震惊世界的韩进海运公司破产案件(以下简称:“韩进案”)是对全球海运业的致命一击,我国也难逃波及,由“韩进案”引发的一系列海事跨境破产案件层出不穷。然而我国法律,无论是《中华人民共和国海商法》(以下简称“《海商法》”)《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(以下简称“《海事诉讼法》”)《中华人民共和国民事诉讼法》(以下简称“《民事诉讼法》”)亦或是《中华人民共和国企业破产法》(以下简称“《企业破产法》”)关于跨境破产的规定较少,且比较笼统,特别是对管辖权相关问题的规定更是屈指可数,显然已经不能适应日益发展变化的国际贸易需要,且各个国家的程序法和实体法各不相同,出现海事跨境破产案件时纷纷争夺管辖权的现象屡见不鲜,从而引发一系列法律冲突与矛盾。因此,如何解决海事跨境破产中管辖权的冲突问题,促进海事跨境破产中管辖权的协调是全世界关注的焦点问题。本文通过对管辖权冲突问题中概念、特点、理论基础以及解决管辖权冲突的必要性进行阐述,进而界定海事跨境破产案件管辖权确定的标准,并对海事跨境破产案件冲突表现形式和原因加以分析,结合国内国外的立法实践和司法实践,提出符合我国基本国情的建议和解决问题的办法。