按照国务院批准的《中长期铁路网规划》的目标,我国将在2020年建成“四纵四横”的快速客运网络体系,中国铁路正步入高速时代,高速电力机车的应用必将越来越多。高速铁路在机车、线路和接触网等领域的技术与过去有本质的不同,随着列车速度的提高其电磁辐射强度也必然发生变化。本论文依托中国中铁工程总公司和中铁电气化局集团的科研项目“高速铁路电磁辐射源强频谱特性的研究”,对高速电力机车电磁辐射强度频谱特性进行研究。论文首先介绍了电力机车产生电磁辐射的机理,接着对国内外相关标准中测试方法的主要差异进行比较分析,并结合IEC62236-2《Railway applications-Electromagnetic compatibility-Part 2:Emission of the whole railway system to the outside world》制定了高速电力机车电磁辐射频谱特性测试方案,然后到现场进行详细的测试,得到大量的测试数据,最后通过理论分析和数理统计方法得到高速电力机车电磁辐射频谱特性曲线(0.01-30MHz)。在今后的高速电气化铁路电磁辐射防护工程中可参考此频谱特性曲线进行设计,另外此特性曲线也可作为解决目前高速铁路建设中出现的系统间电磁兼容问题处理的根据,本次测试的大量数据还可为下一步修订系统间的电磁兼容国家标准、行业标准提供科学依据。