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由于世界经济的快速发展,各国对石油需求量日益增加,目前石油开采已从陆地逐步走向海洋。伴随着对海洋石油的探测与开发,海洋石油平台专用H型钢的开发与研究越来越受到重视。传统的海洋平台用H型钢多为普通船板焊接而成,但由于焊缝及其热影响区的存在,焊接成型的H型钢在性能上往往不能满足在海洋恶劣的条件下使用。因此,开发出海洋平台专用的热轧一次成型H型钢对于提高H型钢的性能及节约资源有重要的意义。本课题通过合理设计钢的成分和改善冶炼轧制工艺,提高DH36钢的韧脆转变温度,从而获得较高的低温冲击韧性。在研究中,通过拉伸试验和系列低温冲击试验对DH36钢的力学性能进行测试,测定了DH36的力学性能尤其是低温韧脆转变温度。利用光学显微镜对钢的显微组织进行观察分析,通过扫描电镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)对DH36钢中的夹杂物进行显微形貌和成分分析。探究了影响DH36海洋石油平台专用钢低温冲击韧性的影响因素。实验表明：本课题开发的DH36海洋是有平台专用钢低温韧脆转变温度为40℃左右,达到了国标-20℃的要求。经研究发现：(1)钛元素在钢中与其他元素的结合过程中有不确定性,钛元素的去除使得钛在钢中与多种元素结合所形成的结合物对钢的复杂影响作用消除,主要通过铌和镍的细化晶粒作用来提高钢的强度和低温冲击韧性。(2)终轧温度控制在910℃,可以保证再结晶奥氏体晶粒不会过多的长大从而避免魏氏组织的产生,并且在冷却后会形成较为细小的铁素体,从而提升DH36的强度和低温冲击韧性；同时未再结晶区奥氏体晶粒,由于采取9道次的轧制工艺,一方面可以积累大量的形变储能,另一方面,可以提高再结晶体积分数,从而在相变过程中易于形成细小的铁素体,也会提高DH36的强度和低温冲击韧性。(3)钢中的夹杂物对钢的综合性能有不利影响,特别是对钢的冲击韧性影响十分显著,因此,有效控制各项生产工艺,可以减少夹杂物含量从而提高DH36钢的低温冲击韧性。