在航空机载液压系统中,管接头作为管道连接的重要部件,若液压油流经管接头处发生泄漏,将严重影响整个液压系统正常工作,因而研究管接头密封圈的密封性能具有重要价值。液压系统中轴向柱塞泵输出流量是脉动变化的,遇到系统阻抗会产生压力脉动对管接头进行冲击破坏,增大油液泄露程度,考虑到密封圈属于超弹性材料,将密封圈引到管接头密封中能够有效缓解冲击破坏。本文基于Y形密封圈进一步改进,自主设计适用于管接头密封的新型密封圈,以此为研究对象分析密封性能优异性,并取得了一定进展,包括以下几方面:针对轴向柱塞泵瞬时输出流量,分析单个柱塞瞬时流量变化情况,对处于排油区的柱塞进行叠加,从而得到柱塞泵总瞬时输出流量的表达式。通过数值仿真平台MATLAB分析总瞬时输出流量的变化曲线,为进一步验证准确性,通过液压虚拟平台AMESIM搭建轴向柱塞泵模型并进行验证。为研究管道内流体压力脉动,建立管道连接和管道内流体模型,以柱塞泵总瞬时输出流速为内流体进口条件,不同背压梯度为出口,通过流体仿真平台CFX分析内流体在进口和密封腔处的压力脉动情况。建立管接头密封结构的简化模型,分析密封圈在预密封、压缩和流体脉动压力加载三阶段的应力变化情况,并研究流体脉动压力加载阶段密封圈Von Mises应力和主密封面接触应力,讨论密封圈的失效变化和密封性能。同时建立不同管接头密封结构模型,进行对比分析。考虑到液压油与管道之间的耦合作用,采用单向流固耦合方法分析密封圈的密封性能,以23MPa为基准进行案例分析,验证前文研究方法的准确性。