【摘 要】
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道路纵断面坡长、坡度是道路设计中的重要指标,国内外的经验表明,纵断面坡长、坡度及其组合会对交通安全有着较大的影响。受地势的影响,长大下坡路段不可避免,特别是穿越山岭
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道路纵断面坡长、坡度是道路设计中的重要指标,国内外的经验表明,纵断面坡长、坡度及其组合会对交通安全有着较大的影响。受地势的影响,长大下坡路段不可避免,特别是穿越山岭重丘区和高原区的新疆干线公路,长大下坡现象较为普遍。目前由于纵断面坡长、坡度指标及其组合不合理的路段成为典型的事故“黑点”或“黑段”占有较大比例。本文依据力学概念、传热学相关理论和能量守恒定律建立了制动器温升预测的理论模型,并应用实测的制动鼓温度对其进行修正,采用新疆干线公路的交通事故回归关系模型对其进一步验证,获得了适宜新疆地形特点的制动器温升预测模型。最后,文章根据制动器温升模型的预测成果,确定了新疆干线公路坡长、坡度的阈值。为今后新疆干线公路线形设计以及安全评价提供了新思路和参考依据。
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