本文针对船舶结构有限元分析中常使用的网格划分技术若干问题进行了研究。研究内容主要包括:网格划分及细化,边界单元识别,舱口角隅网格处理,网格修补,屈曲强度评估的实例分析。船舶结构分析借助有限元分析软件进行结构强度评估非常普遍。以中国船舶科研究中心和中国船级社联合开发的船体结构板格屈曲校核系统为背景,结合校核人员的经验,针对有限元网格处理部分的网格划分及细化,单元识别、网格修补等方面进行了处理,在实现自动化同时对已有的板格屈曲软件进行了改进。针对应力集中区域的粗细网格计算精度要求,给出了将粗网格模型分析的计算结果作为细网格模型分析的边界条件的方法,实现了基于过渡单元的有限元精细划分算法。针对船体结构屈曲问题,研究了船体共同结构规范,使用上述方法进行网格处理,并施加载荷、定义属性,进行屈服、屈曲和疲劳强度等分析工作,然后根据分析结果来评估结构强度、改进设计方案。结论表明该方法部分解决了船舶工程分析过程中的时间瓶颈问题,提高了船舶设计阶段的分析效率,缩短了审批周期,获得了双方的认可,已成为船级社高级屈曲评估直接计算程序中的一部分。