水利设施给国家带来巨大经济和社会效益的同时,也给水路运输带来一些负面的影响。三峡大坝是我国西部重要水利枢纽工程,三峡船闸作为该工程的通航枢纽,其通过能力直接决定了长江中上游的通航能力。船闸有限的通过能力和快速增长的过闸需求之间的矛盾日益突出,只有有效的调度手段才可能真正提高船闸的通过能力,因此船闸调度的相关研究是前瞻而又十分有必要的。安全和效率作为航运的两大主题,但又相互牵制。一味地追求通过能力往往会事与愿违。例如为了提高通过能力放弃一些安全性原则会大大增加事故发生的几率,使得枢纽断航,招致巨大损失。而过分强调安全,导致船舶长时间待闸,日积月累,这不仅会给这些船舶所有者带来经济损失,同时,也会造成大量能源的浪费和环境的污染。为此,本文将将服务质量概念引入到船闸调度系统中,通过对原有SERVQUAL的5个属性、22个项目的适当修改,构建了适用于船闸的SERVQUAL差距模型。通过调研三峡船闸通航现状,在分析船舶过闸运行机制及船舶到闸规律的基础上,本文设计了计算机仿真软件,为船闸调度给出决策支持。软件在Microsoft Visual Studio2008的.NET环境中开发,基于消息机制的离散事件系统结构设计出船闸调度仿真软件,实现了整个系统的高效运行。最后论文研究船舶下水过闸案例,对两种调度方案进行了仿真,得到优选方案。这些成果可以帮助操作管理人员理解复杂的调度问题,在保证一定服务质量前提下,实现船舶通过能力的提升。