随着传统发展方式向循环发展方式的不断转变以及政府相关环保政策的出台,回收废旧产品和再制造问题愈加被社会各界所重视。同时,再制造技术的不断突破使得新产品与再造品已达到相互替代的地步。在此情况下,当两种产品由不同的渠道销售时,在闭环供应链中难以避免发生搭便车行为。其次,在再制造行业快速崛起的背景下,制造商面临着再造品占领新产品销售市场的威胁,于是很多制造商会通过“专利壁垒”缓解来自再制造商的竞争压力。因此,在闭环供应链中探讨专利保护和搭便车行为对定价决策的影响具有重要意义。本文在服务水平提供者不同的情况下,分别构建了制造商提供服务水平的闭环供应链和零售商提供服务水平的闭环供应链。首先,将消费者行为分为无搭便车行为与有搭便车行为两种情况,利用效用理论得出这两种情况的需求函数。其次,在两个闭环供应链中,考虑制造商是否有专利保护以及消费者是否有搭便车行为的不同情形,各自分别构建了四个模型。通过对模型的求解和比较分析,探讨了专利保护、搭便车行为以及搭便车系数对最优决策的影响。再次,对两个闭环供应链的模型进行参数赋值,验证结论的正确性并得出模型的定价规律。最后,分析了服务水平和搭便车系数两个参数对两种产品的定价、需求量以及决策者利润的影响。结果表明:专利保护和搭便车行为对闭环供应链的影响并不因服务水平提供者不同而受到干扰。搭便车行为干扰了服务水平对供应链决策的影响,打击了提供服务水平的决策者积极性,对闭环供应链整体利润造成了不利的影响,而制造商专利保护能够缓解搭便车行为对决策者积极性的弱化,减少搭便车行为对闭环供应链系统造成的利益损失。