随着城乡经济的快速发展和城镇化水平的显著提高,城乡关系也日益密切,从而带来了城乡客运需求逐年增长和城乡居民对高质量运输服务的要求,统筹城乡客运资源,推进城乡客运一体化快速发展已经势在必行。客运站是道路旅客运输网络的节点,是组织旅客运输生产必不可少的基础设施,是实现城乡道路客运一体化发展的“二传手”。同公路建设相比,道路客运站的建设却相对落后,不能适应城乡客运一体化发展的需要。因而,在新的形势下研究城乡道路客运站的规划,将有利于客运市场健康、有序发展,有利于推进农村客运网络化,有利于城乡客运一体化的发展。本文从推进城乡客运一体化的目标出发,结合现有的客运站规划理论与实践,对城乡道路客运站的规划进行了系统的研究。首先,从城乡客运一体化理论、一体化城乡客运发展模式、城乡客流特征和道路客运站建设现状等方面分析了城乡道路客运站的发展环境；其次,分析了城乡客运道路客运站系统的组成、功能、设计要求和空间结构。在空间结构研究中,应用中心地理论构建城乡道路客运站空间层次体系,统筹了城区客运站和农村客运站的研究；然后,在对城乡客运需求影响因素及发展趋势分析的基础上,提出基于公路客运发展趋势预测城乡道路客运量方法,包括各类客运站客运适站系数和适站量的测算方法；最后,在分析了客运站布局的原则、影响因素、基本模式和方法的基础上,提出了城乡道路客运站布局规划的方法。论文各章以济南市为例进行实证研究。根据济南市城乡客运一体化建设的目标,构建了济南市城乡道路客运站体系并明确各类客运站功能,改变了以往以场站的级别覆盖客运站类别的现象；在对社会经济发展预测的基础上,对济南市城乡道路客运发展趋势作出了预测；依据适站量预测结果,运用综合分析的方法,规划布局了城区和农村的客运站。对城区客运站布局进行评价优选,给出城区道路客运站布局规划最优方案。研究对促进济南市城乡客运一体化发展和今后的道路客运场站建设具有积极的指导意义。