碳钢管道CO₂内部腐蚀给油田生产带来了严重的问题,而使用缓蚀剂则是最常规有效的方法之一。本文在用失重法探讨了影响三种新型缓蚀剂抑蚀性能的因素之后,通过OCP、LPR、PP、EIS等电化学方法结合等效电路拟合研究了三者在模拟油田加注工艺、预膜工艺下的抑蚀表现,并在对不同水动力条件对其抑蚀能力进行了探究,结果表明:失重实验中,三组缓蚀剂的吸附过程均符合Langmiur等温吸附,一元线性拟合结果良好;在油田常见工况条件范围下,三组缓蚀剂在不同浓度梯度（5、20、35、50ppm）、不同温度梯度（30、45、60、75℃）、不同介质流速（0、0.8、1.5、2.3m/s）、不同Cl^-浓度（6.1、12.2、18.3g/L）、不同CO₂分压（0.21、0.61、0.81MPa）均有着良好的抑蚀效率,普遍超过90%。加注吸附实验中,缓蚀剂Ⅱ的R_p在实验浓度下达到5100 ohm.cm²,抗腐蚀能力最强,等效电路EIS数据拟合良好,绝大部分拟合数据卡方值均小于0.001,n值均大于0.6,R_ab2所对应的内层缓蚀剂吸附物质是缓蚀剂Ⅱ强于其他型号的关键。预膜脱附实验中,三组预制膜随时间逐渐脱附到稳态,最大电阻保留率分别为72.55%、26.51%和24.37%,抑蚀效率只有缓蚀剂Ⅰ始终保持在90%以上,等效电路分析显示R_ab2相对应的吸附物质成膜能力强是缓蚀剂Ⅰ预制膜具有更强抑蚀性能的原因;二次加注实验中,电化学图像特征与吸附相似,但达到稳定值的速度更快,这是因为在原有预制膜存在的基础上吸附物质更容易吸附到金属表面补充修复;缓蚀剂Ⅰ与Ⅱ的极化曲线均自腐蚀电位向正向移动,以抑制阳极反应为主,而缓蚀剂Ⅲ通过影响阴极反应起到抑蚀作用。水动力实验中,缓蚀剂Ⅰ不适用于水动力条件下的碳钢电极保护。最高抑蚀效率为65.47%,缓蚀剂Ⅱ表现最好,在250到500 rpm的泵速范围内具有稳定的抑蚀电阻值,在泵速500 rpm下800 min时极化电阻仍能达到1393.86 ohm.cm²（η=98.64%）。缓蚀剂Ⅲ可以在低泵速范围抑蚀效果较好,但效果仍远不如缓蚀剂II。500 rpm下最高的R_p值为186.37 ohm.cm²（η=89.83%）,高剪应力下三种缓蚀剂均会很快失去抑蚀能力。