近年来随着国内铁路建设的不断发展,特长隧道也不断增多,而对特长铁路隧道的消防工程技术研究在国内开展得却比较少。本文结合兴旺峁特长铁路隧道自身的特点,对特长铁路隧道火灾模式下的火灾发展及烟气蔓延、消防灭火体系、纵向通风对烟气的控制以及人员的逃生与救援等方面进行了研究。本文首先用火灾动态模拟软件FDS分别模拟了隧道内列车不同部位起火的火灾场景,研究火灾下隧道内烟气的温度场分布规律和烟气蔓延扩散的规律,并得到了某火源功率下隧道内的最高温度和能见度,为人员的逃生和疏散提供了理论依据。在对兴旺峁特长铁路隧道消防灭火系统的设计中,根据特长铁路隧道消防设计的原则并借鉴国内类似特长铁路隧道消防灭火系统的设计方法,确定了本隧道用消火栓系统与水成膜系统、灭火器结合的方案。在隧道内通风及烟控研究方面,本文结合《铁路隧道通风运营规范》并考虑到经济等各个方面的因素,确定了隧道的通风排烟采用射流风机纵向排烟的模式,并通过计算得出火灾模式下隧道内所需风机的通风排烟量。最后根据隧道火灾预防和救援的基本原则,探讨了隧道内列车起火后人员紧急逃生的两种模式,分析了火灾发生后影响人员逃生的主要因素,并综合上述因素提出了隧道内火灾疏散救援的具体措施。