【摘 要】
:
增材制造过程中由于温度变化剧烈,工件内部会产生气孔、裂纹等缺陷,影响工件安全使用,因此对增材制造工件缺陷进行无损检测尤为重要。常规超声检测方法受高温限制、耦合要求等因素影响,在增材制件缺陷检测中较为局限;激光超声作为一种新型无损检测方法,可以实现高灵敏非接触实时检测,满足增材制件缺陷检测需求。为此,针对增材制件缺陷常规方式检测应用困难,激光超声设备自动化程度低的问题,以电弧增材制件为检测对象,建立
【基金项目】
:
国家重点研发计划项目:超大构件复合制造过程的形性集成检测与评价技术(项目编号:2018YFB1106503);
论文部分内容阅读
增材制造过程中由于温度变化剧烈,工件内部会产生气孔、裂纹等缺陷,影响工件安全使用,因此对增材制造工件缺陷进行无损检测尤为重要。常规超声检测方法受高温限制、耦合要求等因素影响,在增材制件缺陷检测中较为局限;激光超声作为一种新型无损检测方法,可以实现高灵敏非接触实时检测,满足增材制件缺陷检测需求。为此,针对增材制件缺陷常规方式检测应用困难,激光超声设备自动化程度低的问题,以电弧增材制件为检测对象,建立一套激光超声自动化检测系统,确定电弧增材制件缺陷激光超声检测方案,研究基于机器人的自动化检测系统扫查参数,实现电弧增材制件缺陷激光超声非接触式自动化检测,主要研究内容如下:建立电弧增材制件缺陷检测工艺。制备待测增材试块,测量超声传播声速;开展激光超声缺陷检测仿真,分析超声传播路径与A扫,确定检测方法;开展激光超声缺陷检测实验,分析缺陷检测波型与B扫,确定扫查方式;对比理论、仿真、实验,判断激光超声对电弧增材制件缺陷检测效果。制定自动化检测系统总体方案。为实现仿形扫查,提高检测效果与智能化水平,提出机器人辅助扫查的激光超声自动化检测系统设计方案;研究光路传递、光源选择、光斑间距、扫查速度、点位间距、轨迹间距、扫查方向对检测结果的影响,获得机器人运动与自动化系统扫查匹配的参数。搭建激光超声自动化检测系统。根据系统总体方案,进行运动装置、采集装置选型,设计检测装置结构,开发超声信号采集软件,实现超声信号数据采集、滤波、显示、保存;通过试块定点检测调试系统各模块功能,硬件与软件相互配合形成激光超声自动化检测平台,保证系统满足检测需求。开展激光超声自动化系统实验。在仿真软件中进行坐标系统定义与检测装置位姿描述,规划机器人扫查路径;针对电弧增材试块,开展仿形扫查实验,对比扫查架系统检测实验结果,自动化系统实现多缺陷识别,检测深度与检测效果有所提升,证明激光超声自动化检测系统有效可行。电弧增材制件缺陷激光超声自动化检测系统及相关研究工作对复杂环境下增材制造工件缺陷无损检测具有一定理论价值和参考意义。
其他文献
驾驶员的注意力状态是影响交通安全的重要人为因素。驾驶分心或者驾驶疲劳等造成的注意力分配不足将会导致严重的交通事故。注意是一种大脑的高级认知功能,其神经机制涉及广泛的大脑网络结构。注意网络包括警觉、定向和执行控制三个子功能。为了探索驾驶员的危险驾驶行为与注意功能网络之间的关系,设计了模拟驾驶实验和三个注意功能认知实验;对危险驾驶行为进行了梳理,根据车辆异常行驶状态将其分为错误(车辆失控或出现强烈碰撞
近年来,在航空航天领域对轻量化需求愈加强烈,铝合金搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)拼焊技术是实现其轻量化的先进制造技术之一。拼焊成形后零件在潮湿环境中使用,极易发生晶间腐蚀和剥落腐蚀,直接影响构件性能,缩短使用寿命,因此耐腐蚀性能尤为重要。针对国内外关于铝合金拼焊成形后接头腐蚀性能研究较少及室温成形性差等问题,需要对铝合金FSW拼焊成形后接头腐蚀性能进行研究,重点研
汽车轻量化和安全性是国家重大需求,也是汽车重要的发展方向。高强钢热冲压构件在保证汽车轻量化的同时满足安全性能要求。然而,热冲压时高温变形组织急剧变化,导致成形后构件塑韧性大幅下降,造成强韧性协调困难。将伺服成形与热冲压工艺结合,调控构件微观组织结构,是解决强韧性协同问题的有效途径。基于此,本文提出基于非均匀有理B样条模型和热加工图的伺服工艺设计方法,并通过热力耦合变形条件调控获得超细马贝复相组织,
在全球能源短缺、环境恶化、排放法规日益严格的背景下,节能环保成为汽车工业发展的主题,发展新能源汽车已成为当下潮流。混合动力汽车因兼具纯电动汽车与传统汽车的优点成为当前研究热点,其中增程式汽车被认为是从传统的燃油汽车向纯电动汽车过渡的理想车型,因此本文以增程式汽车为研究对象,展开参数匹配设计和控制策略及优化研究。首先根据整车基本参数和性能指标设计要求,结合汽车理论及电动汽车设计相关知识,对增程式汽车
车辆队列行驶作为一种具有代表性的智能驾驶模式,可有效减小车辆的气动阻力,在减少燃料消耗及尾气排放方面具有巨大的潜力。但由于队列行驶时间距减小,后车进入前车尾流区,导致后车发动机舱内散热条件变得恶劣,若调整风扇转速以满足发动机散热需求,则后车因气动阻力降低而节省的油耗将受到影响。因此,在研究队列车辆燃油经济性时,考虑发动机散热性能是十分必要的。本文以三辆轿车队列及轿车尾随半挂车队列为例,利用三维流场
近年来,都市化进程加快,城市停车设备无法满足日益增长的停车需求,机械式立体车库凭借提升城市空间利用率、环境适应能力强等独特的优势已然成为解决城市停车难民生问题的重要方法之一。但是,立体车库整体结构笨重,相关优化技术落后,无法获得立体车库最佳的轻量化和高性能综合优化结果。针对上述背景,本文以垂直循环式立体车库为研究对象,采用试验设计、近似模型等技术,对多工况下立体车库进行静力、防风、抗震等力学性能分
质子交换膜燃料电池是一种高效、清洁的新型能源,具有广阔的应用前景。它在长期运行或者闲置后,容易发生应力松弛,这会增加金属双极板与膜电极组件之间的接触电阻,导致质子交换膜燃料电池堆的性能和寿命下降。因此补偿电池电堆应力松弛,维持电堆正常工作的夹紧力,提高电池的性能和延长寿命具有重要意义。本文基于准零刚度理论,对25Kw燃料电池电堆的应力补偿问题进行了研究,主要工作和结论如下:(1)针对通常所用的利用
质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell:PEMFC)具有效率高、响应速度快等优点,被认为是最有前途的能量转换装置之一。在PEMFC的组成中,夹在微孔层和膜之间的催化剂层(Catalyst Layer:CL)是最复杂和最重要的,因为它是发生能量转换的地方。PEMFC催化层微观结构对燃料电池性能的影响并不像其它组成结构那样简单,因为催化层中的各种组分和
近年来,我国商用车发展迅猛、数量激增。但与发达国家相比,我国商用车重量偏大,不利于节能减排。另一方面,商用车保有量的增长给交通安全带来了严峻的考验。不同于乘用车,商用车驾驶室缺乏足够的吸能区,碰撞时,乘员安全极易受到威胁。针对以上问题,本文以某轻卡驾驶室为研究对象,采用基于遗传算法权重配比的组合近似模型,结合多目标优化算法,协同考虑轻量化和耐撞性,对驾驶室进行了结构优化。研究成果对促进商用车驾驶室
近年来,传统燃油车向新能源车转型升级已成为世界范围内汽车工业的共同发展趋势,纯电动汽车是其主要发展方向。本文以纯电动商用车为研究对象,考虑到坡道行驶过程中驾驶员的不合理操作通常会使其能耗增加,且坡道行驶涉及车辆重力势能转换,其降低能耗的潜力巨大。同时考虑到重型商用车下长坡、陡坡过程中可能出现制动热衰退的危险情况,本文以防止制动器温度过高和降低行驶能耗为目标,对纯电动商用车坡道行驶车速规划进行研究。