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随着能源危机和环境污染的日益严重,各国纷纷制定了越来越严格的汽车油耗和排放法规,因此对发动机的节能减排提出了更高的要求。合理组织缸内燃烧以提高发动机的热效率是发动机节能减排最直接、最有效的手段。SI发动机缸内燃烧为预混湍流燃烧,缸内湍流对可燃混合气的形成、着火、燃烧和火焰传播过程有着重要影响。为进一步探明湍流对火焰及燃烧的影响机理,进而通过控制湍流合理组织缸内燃烧,本文从湍流对火焰传播影响的角度出发,通过数值仿真研究了湍流脉动强度对火焰传播及火焰微观形态的影响,基于快速压缩机实验探究了湍流对点火过程