贸易便利化改革对各国间贸易的发展产生了重大影响,学者们的研究重点逐渐转移到贸易便利化改革上。在自贸区的框架下,中巴两国关税持续维持在较低水平,减让空间有限,港口建设质量、海关程序以及监管制度等因素对中巴贸易发展的影响显得更为重要。本文基于贸易便利化的角度,研究我国从巴基斯坦进口贸易关系的稳定性,为打造超越地理路线的中巴区域经济合作、展望中巴经济走廊贸易前景奠定理论基础并提供现实依据。本文对中国从巴基斯坦进口贸易进行讨论,出于以下儿点原因:(1)尽管在传统贸易理论的影响下,中国的贸易一直是重出口轻进口,但进口商品也会促进中国经济增长,提高企业生产率,增加消费者所需产品的种类,提高我国公民的福利。(2)中国对巴基斯坦长期贸易顺差的现状备受关注。(3)近年来,中国的进口贸易也面临着新的挑战,主要原因是大宗商品价格下跌、国内经济增长放缓、外国经济衰退和环境问题。促进进口增长,优化进口贸易结构,是我国未来对外贸易政策改革的重要体现。本文分为六个部分:第一部分为绪论,包括研究背景和研究意义、贸易便利化概念的界定、研究方法和研究内容、创新点和可能存在的不足之处。第二部分从中巴经济走廊的相关研究、贸易便利化和贸易持续时间的有关研究、贸易持续时间模型有关研究三方面进行文献梳理。第三部分借鉴前人的研究方法,构建了一套贸易便利化评价体系,采用主成分分析法计算出2009-2017年中国与巴基斯坦的贸易便利化水平值,并对其贸易便利化程度进行等级划分。我国属于一般便利水平,巴基斯坦属于不便利水平。第四部分采用生存分析法中的Kaplan-Meier分析法,重点探究出中巴进口贸易持续时间总体分布的三大特征,即中巴进门贸易持续时间短暂、贸易危险率呈负的时间依存性、贸易危险率曲线存在“门槛效应”。第五部分为实证研究部分,基于联合国统计商品贸易数据库(UN Comtrade)中2008-2017年中国从巴基斯坦进口的HS-6分位贸易数据,采用离散时间比例模型中的cloglog模型,通过估计贸易关系的风险率,考察贸易便利化对贸易持续时间的影响。第六部分是结论和建议,中巴贸易便利化水平存在较大的提升空间。本文以贸易便利化指标体系为基础,测量了贸易便利化对中巴贸易持续时间的影响。实证结果表明:(1)中国贸易便利化水平、巴基斯坦港口基础设施质量的提高显著地降低贸易关系失败的概率;(2)巴基斯坦贸易便利化水平、巴基斯坦航空运输设施质量提高使中国进口巴基斯坦产品的生存风险加大;(3)产品的进口额、中国的GDP水平提高能显著延长进口贸易持续时间;(4)人民币对卢比升值、中国人均GDP提高不利于产品进口贸易的生存率提升。