人口结构变动对区域产业结构升级差异的影响研究

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随着我国桥梁工程中建造的钢桥越来越多,钢桥的建造技术逐渐跻身世界领先水平,同时钢桥抗震设计理论也得到了较大的发展,但仍然严重滞后于钢桥的建设,因此大力发展钢桥抗震设计理论是目前亟须解决的问题。本文以1-490 m上承式钢桁拱桥为工程背景,建立全桥空间模型,分析主拱圈的受力特征,确定背景桥的抗震薄弱部位;采用能力需求比模型获得各构件及系统的易损性曲线;并在此基础上基于“一可三易”(可控、易检、易修、
21世纪以来,国内建筑行业蓬勃发展,产能不断扩大,布局日趋优化,科技水平明显提高,为我国社会经济的发展做出了极大的贡献。但国内建筑产业发展与国外相比,还存在着组织方式落后,建筑生产过程中节能环保效率低,建筑产业现代化建设速度较慢等问题。传统建筑业现浇式建造的生产方式所造成的高污染、高损耗、高耗能的现状与当前国家所倡导的绿色可持续发展理念相违背。近年,在各项利好政策的大力扶持下,装配式建筑在国内得到
在道路工程项目实施中,项目进度的管理是极其重要的组成部分,工程进度管理直接关系到项目建设期限、成本控制以及质量目标的具体实现。由于传统管理方式的不足,在工程体量庞大、施工周期较长、参与单位和人员众多、受环境因素影响较大的种种情况下,对于道路建设项目建设过程,施工进度计划与实际管理过程中的进度有出入,对项目的经济效益和社会效益产生直接影响。因此,为适应当代工程的精细化管理需要,传统施工进度管理方式的
路基的稳定性是道路工程建设质量的关键,多年冻土区道路工程建设及其长期稳定更被认为是工程界的一大难题。青藏铁路的建成投运和稳定运行在冻土工程领域具有重要的里程碑意义,标志着工程措施在多年冻土区工程建设中的可行性和有效性。多年冻土区的铁路工程稳定性除受到冻土的影响外,地质条件、环境变化以及工程条件等都可能影响路基稳定性。目前,已有较多的文献对多年冻土区路基的稳定性进行了评价研究,但却未见对路基稳定性评
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黄河上游流域地形条件复杂,地表起伏大,以沟壑峡谷为主,公路建设必须克服较大的高差和跨越各种障碍,不仅工程数量巨大,而且建设难度较大。在传统的峡谷库区公路选线过程中,建设投资的控制更多是从公路建设的技术和经济角度考虑,对环境影响的考虑较少。而黄河上游峡谷库区自然环境条件复杂,生态脆弱,公路建设会对沿线环境产生巨大影响。已有许多典型案例被陆续曝光,造成了严重的不良的后果。我们在公路建设过程中如何将环境
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随着我国隧道工程建设的快速发展,出现了越来越多的特长隧道工程,随之而来的,特长隧道斜井也越来越多。其中,山岭公路隧道大坡度斜井施工与安全管理问题开始慢慢受到人们的关注。关于怎样对公路隧道斜井施工中的各类安全风险因素展开评价与管控,保证公路隧道斜井工程安全、经济、高效地建设实施,这在目前已经成为了理论界与工程界需要尽快探讨并解决的重要问题。深层次研究分析山岭公路隧道大坡度斜井施工安全风险的相关科学评
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