随着中国经济的飞速发展,汽车消费市场竞争日益激烈,很多进口品牌纷纷涌入中国,抢占国内市场。企业由于进口量的激增,销量的市场化等原因导致出库量不稳定,使得仓储和配送面临很大压力。2016年国家开始加强对环境污染和运输安全整治力度,对运输拖车实施新的标准,使整车运营及发运策略管理面临更加严峻的挑战。很多企业,如业内翘楚上海通用汽车有限公司通常都会选择传统的CDEU(Cost Down,Efficiency Up)方法,即每年持续控制并降低供应商成本来降低运营成本,但是一味的降低供应商利润只是涸泽而渔,并不能从根本上解决问题,企业需从整个供应链角度出发整合资源,探索新的管理运营方式,从全局策略层面入手,在确保质量的前提下,提升物流服务的效率,并降低整体物流成本。本论文以新兴进口乘用车型L品牌为背景,本着降低企业运营成本,降低质损率以及提升效率的原则,探索企业整车物流的优化管理方法。从分析整车物流管理现状入手,从L品牌的库容规划,仓储现场管理,以及整车配送发运三个环节进行分别研究,运用建立数学模型的方法对整车仓储库容进行预测与规划,运用PDCA的原理进行整车仓储的现场操作优化,建立仓储管理标准,并对整车配送发运构建成本优化模型,运用仿真的方法规划L品牌物流配送方案。本论文主要从整车仓库运营和发运角度,在全链条上,从整车库容预测开始,到入库,到现场管理,到整车出库发运,用过程控制的方法,结合企业关键管理指标,本着降低成本和质损率,确保操作效率的前提,利用系统工具,进行策略层面的重新部署,最终落实到现场的操作实践中,对整个的运营发运过程进行优化。