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汽车制造业是国民经济的重要支柱之一,在我国加入WTO后汽车企业间的竞争已达
到白热化的程度,国际著名汽车企业均在中国大展攻势,竭力占据更多的市场份额。而国内许
多地方政府都把汽车工业作为牵动当地经济发展的龙头,投以重金,施以各种优惠政策,试图
挤上充满竞争而又潜力无限的汽车市场。由于汽车市场竞争的日益白热化,各种不确定因素
日益增加,故投资风险是不言而喻的。在这种情况下需要在规划过程中充分考虑投资风险,做
到柔性化、多品种生产,以最大限度的降低投资风险。当然要实现以上想法,单靠传统的规划
思路是无法很好实现的,只有借助新技术,开拓新思路依靠全新的规划思路及规划工具才能
实现。这种新的规划思路就是——借助虚拟制造技术将该技术运用到发动机规划中去。
本课题来源于“上海大众基于知识库的发动机零件CAPP系统建立”项目。作为该研究
项目的子课题,本课题以上海大众如何建立发动机缸体CAPP系统及运用该系统指导上海大
众的工艺规划工作为背景来论证的。
上海大众建立发动机缸体CAPP系统的主要原因有以下三方面:
(1)提高自主规划水平、降低投资风险。
(2) 改变以往工艺规划手段及方法,实现由凭经验规划转变为凭数据规划的规划
方式;实现有效的多方案比较。
(3)降低人力资源的培养周期和费用,做到基础工作标准化。
论文首先介绍了发动机缸体CAPP系统研究的意义和作用;论证了系统的技术方案;描
述了3D模型建立及特征值分析的有效性对得出正确工艺规程的重要性;论述了建立加工工
艺知识库在创成式CAPP系统中的地位;论证并分析了制造资源库与加工工艺库的关系;最后
介绍了系统软件平台以及经过二次开发得到的“上海大众基于知识库的缸体CAPP系统”的
软件界面。
利用该系统就可以在计算机上完成发动机缸体零件由3D模型到工艺规程编制的全过
程,从而实现用最少的投入解决缸体零件的加工工艺问题,把发生损失的可能性降到最低。
它能给我们:
(1)提供先进的工艺规划手段。
(2)适应柔性化、多品种生产的需求。
(3)能与德国大众在工艺规划方面做到开发与技术同步实施。
(4)把由于工艺缺陷和设计不合理而造成的损失降到最低。
(5)克服目前依赖经验来进行工艺规划的缺乏预见性方式。
关键词:发动机、缸体、虚拟制造技术、工艺知识库、制造资源库