本文首先介绍了土的物理性质及工程分类，研究路基土体的应力状态，基底压力的大小和分布状况，对地基内部的附加应力的影响，总结了计算路基最终沉降量的常用方法、规范推荐的分层总和法以及近几年来取得的成就。 高速公路路堤就是保证使用期间路堤稳定，即：路堤不会产生局部和整体剪切破坏，满足强度及稳定性要求，公路使用期内不致发生较大的沉降和不均匀沉降；路基处理的目的主要是使高速公路修建以后能正常使用，保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶。 结合地基沉降计算理论，本文对滨大高速公路滨州段、荷关高速菏泽段沿线工程勘察、室内试验、沉降估算和软基处理进行了系统研究，并辅以各标段补充勘探试验和现场观测成果进行校验。取得了：滨大高速公路滨州段、荷关高速菏泽段不同方法估算路基最终沉降量的分析研究；软土地基浅层处理方案分析；软土地基深层处理方案分析等成果，并部分实施，取得了约1000余万元的经济效益。