随着运营时间的推移,出现老化、损伤现象的危桥数量逐年增多,相当一部分桥梁的承载力、适用性和耐久性已明显无法满足目前公路运输的需求对在役桥梁进行承载能力评定是很有必要的,本文通过构建裂缝特征库来实现梁式桥承载能力的快速评定。　　总结裂缝的产生原因和对结构承载力的影响机理;对比各国规范中对裂缝的要求;选取裂缝高度作为衡量构件性能的重要指标。　　对交通运输部颁布的通用图中不同桥型的不同截面,进行全过程非线性分析,得到弯矩与曲率、应变、开裂高度的关系曲线;对不同桥型建立全桥有限元模型,得到各种效应组合状态下的弯矩;结合以上两步,得到各种桥型、各个截面在各种效应组合状态下对应的开裂高度理论值;最后,根据外观调查的裂缝高度实测值,与裂缝高度理论值进行对比,可对桥梁承载能力进行初步判断。　　在对裂缝特征与结构承载能力关系深入分析的基础上,建立不同桥型的裂缝特征库,确定新的承载能力校验系数Z3,来代替传统荷载试验中的校验系数Z2,从而实现了对桥梁承载能力快速评定。该方法无需荷载试验和结构检算,且可方便地嵌入现行规范体系。