本文以人机工程学在工程机械驾驶室设计上的应用，主要阐述和研究了以下几个方面：人机工程学的基础理论，包含人体测量尺寸、人机系统设计理论，人—机－环境系统中的主要因素等相关基础知识。人机工程在汽车车身布置设计上的研究发展。人机工程学在汽车工业的应用相对成熟广泛， SAE(Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师协会)标准已成为指导汽车车身布置和设计主要依据，国内外研究也在此基础上拓展了的人体姿态研究和车身部件、操纵系统的布置设计等。人机工程学在工程机械上应用的情况。中国国家标准转化了ISO5353:1995为GB/T8591-2000《土方机械 司机座椅标定点》、机械工业联合会转化ISO6682：1986为JB/T 3683-2001《土方机械 操纵的舒适区域与可及范围》，但是这些标准均以西方人人体尺寸为基础而制订的，一些重要尺度并不能适合中国大多数人体的舒适工作要求。中国人体尺寸标准的情况。中国国家标准在1988年颁布的GB10000-88《中国成年人人体尺寸》，提供了中国人体的体表尺寸，然而对于运动的人体定位，动作关系与活动范围研究，需要一个相对准确的关节尺寸。通过人体测量的统计方法研究，探究由已知人体数据测算未知关节尺寸，通过国外同类的体表尺寸与关节尺寸演算中国的基本关节尺寸方法，从而实现解决建立杆状人体模型的数据依据，为布置设计符合中国人体的机械产品奠定基础。研究了人体的操作舒适姿态，通过收集、对比人体关节舒适角度等数据，分析研究了人在何种姿态为最佳姿态，以及对驾驶室布置影响较大的几个人体关节角度、尺度因素，并研究如何用数学方式表达人体段的位置和姿态的方法。 <WP=76>研究了在人体舒适操作的情况下如何进一步简化和减少人体关节自由度，实现以最少的自由度完成人体关节运动最舒适和最逼真的运动关系。研究了如何将汽车车身人机工程学的设计方法转化到工程机械驾驶室的布置设计中，实现了建立一套符合工程机械驾驶室设计的以“舒适的人体姿态”为目标的人机工程设计步骤方法。叙述了如何用Pro/Engineer 2001建立了一个弹性的可编程的数字人体模型，并采用前面所获得的成果演示和验证了数台国内外著名的轮式装载机驾驶室的布置设计，以证明该设计方法在中国工程机械驾驶室的布置设计中的科学性和实用性。 最后对全文总结和归纳，并对今后的研究工作进行展望。