多雨、高水位、软土路基、交通量大等原因造成我省部分道路路基与基层出现严重病害,传统的“开膛破肚”式的养护方式难以满足技术-经济性要求。为实现公路路基非开挖快速加固,本课题针对运营过程中高等级道路路基注浆加固技术原理、适用条件、注浆材料、施工参数等关键技术开展了系统研究。研究对注浆加固材料进行室内试验,确定注浆材料的技术指标与要求,同时评价了注浆材料在不同土质中的稳定性；结合理论分析,确定注浆参数和施工工艺,并结合试验工程进行实施检验。对注浆前后路面进行了力学响应分析、贝克曼梁弯沉测试和落锤式弯沉仪FWD测试,均表明路面结构承载力和路面整体强度明显提高。建立注浆加固理论模型,用力学分析并预估道路使用寿命,结果表明注浆可以大大提高道路寿命。依托实体工程,提出了注浆技术在公路路基病害处理和加固中应用的可行性和适用条件,掌握注浆加固工艺的技术关键,形成公路路基非开挖注浆加固快速养护理论和实践体系,指导养护工程实际应用。